Im letzten Abschnitt des Sicherheitsdatenblatts verbirgt sich das Abkürzungsverzeichnis, in dem aufmerksame Leserinnen und Leser Informationen zu bestimmten Abkürzungen im Sicherheitsdatenblatt erhalten können. Für den Ersteller ist dieses Abkürzungsverzeichnis mit einigen Tücken verbunden, die auf den ersten Blick gar nicht so direkt auffallen. Die rechtlichen Anforderungen des Abkürzungsverzeichnisses Im Anhang II der REACH-Verordnung sind
Nach einem Überblick aus dem ersten Teil zur Serie fasse ich einige Unterschiede zwischen dem europäischen (EU-SDB) und US-amerikanischen Sicherheitsdatenblatt-Format (US-SDS) zusammen. Als Quelle verwende ich primär die entsprechenden Rechtsquellen. [1] [2] Stoffe und Gemische im EU-SDB Auf Einstufung, Kennzeichnung, sowie die Identifizierung von Stoffen und Gemischen (Produktidentifikatoren) im EU-SDB weist die CLP-Verordnung [3]
Ist es möglich, ein europäisches Sicherheitsdatenblatt für die USA zu verwenden? Immerhin haben beide Rechtsräume für SDB dieselbe Grundlage: GHS. Gewisse Anpassungen sind trotzdem notwendig. Was ist also anders im US-SDS? Diese Frage werde ich in meinen nächsten Beiträgen genauer beleuchten. Wo gibt es Gemeinsamkeiten? Sowohl dem europäischen als auch dem US-amerikanischen Sicherheitsdatenblatt liegt
Zum Anlass der im Februar aktualisierten TRGS 510 befasse ich mich in diesem Beitrag mit der Lagerklasse und wie Sie diese mit Hilfe des Sicherheitsdatenblatts in Erfahrung bringen. Die Lagerklasse eines Gefahrstoffs nach TRGS 510 ist eine gute Möglichkeit, um Lagerbedingungen festzulegen und zu ermitteln, ob bestimmte Gefahrstoffe zusammen gelagert werden können oder lieber
Hintergrund und Motivation Beim Aufbau eines Gefahrstoffverzeichnisses werden die dafür gewonnenen Daten in aller Regel den zugehörigen Sicherheitsdatenblättern entnommen. Diese sind ohne Zweifel die hauptsächliche Informationsquelle, insbesondere dann, wenn es sich um Gemische handelt. [1] Auf Basis der Daten des Sicherheitsdatenblattes lassen sich neben dem Gefahrstoffverzeichnis auch die erforderlichen Betriebsanweisungen ableiten. [2] In beiden
Warum ist ein Gemisch als „Skin Corr. 1“ (Ätzwirkung auf die Haut Kategorie 1) eingestuft, obwohl kein einziger Bestandteil diese Einstufung aufweist? Die gleiche Frage stellt sich analog auch für „Eye Dam. 1“ (Schwere Augenschädigung Kategorie 1). Die CLP-VO Hier hilft ein Blick in die CLP-VO, am besten in ihrer konsolidierten Fassung. Konkret geht
Wie kommt es zur Einstufung „Akute Toxizität“? Anlass für diesen Blogbeitrag war eine Frage von einem Anwender des Online-Tools SDBcheck® zum Thema Akute Toxizität: „Wie kommt es zu einer Einstufung „Acute Tox. 2 mit H330, obwohl kein einziger Bestandteil mit ‚Acute Tox.‘ hat?“ Kurzer Überblick Gemäß der CLP-Verordnung lässt sich die akute Toxizität anhand
Wer gefährliche Stoffe oder Gemische herstellt, der muss auch Sicherheitsdatenblätter (SDB) erstellen. Aber wer darf diese Sicherheitsdatenblätter überhaupt erstellen? Was für Qualifikationen sind dafür notwendig? Wo finden sich Informationen zur Erstellung überhaupt? Informationen über Sicherheitsdatenblätter Gerade bei der Erstellung von Sicherheitsdatenblättern lohnt sich auf jeden Fall ein Blick in die Primärquelle. Ich würde jeden
Was unterscheidet Stoffe und Gemische eigentlich in Sicherheitsdatenblättern? Eine Frage, die auf den ersten Blick vielleicht leichter zu beantworten scheint, als sie ist. Es gibt Stoff-Sicherheitsdatenblätter, in denen in Abschnitt 3 mehrere Inhaltsstoffe (im Gesetz auch „Bestandteile“ genannt) aufgelistet sind. Auf der anderen Seite gibt es Gemisch-Sicherheitsdatenblätter wo nur ein einziger Inhaltsstoff angegeben ist,
Muss man in Sicherheitsdatenblättern überhaupt Stoffe übersetzen? Die kurze Antwort: Ja. Aber wo bekommt man Stoffbezeichnungen in verschiedenen Sprachen überhaupt her? Stoffe übersetzen als Verpflichtung (Produktidentifikator) Nach Artikel 31 (5) der REACH-Verordnung soll das Sicherheitsdatenblatt in einer Amtssprache des Mitgliedslands zur Verfügung gestellt werden, in der das dazugehörige Produkt in Verkehr gebracht wird. In
